При підготовці доповіді використані звітні статистичні дані, які одержано органами державної статистики від підприємств та організацій, наданих Державною службою автомобільних доріг та Управлінням ДАІ Міністерства внутрішніх справ. Додатково використані матеріали, які надані Департаментом будівництва та шляхового господарства міської ради.
Надаємо методологічні пояснення до окремих показників, які використовуються для характеристики автомобільних доріг Харківської області та м.Харків.
Автомобільні позаміські дороги загального користування і сільські дороги України – це автомобільні дороги, які забезпечують внутрішньодержавні та міжнародні перевезення пасажирів і вантажів, ураховують адміністративно-територіальний поділ країни, з’єднують населені пункти і є складовою частиною єдиної транспортної системи держави.
Вулично-дорожня мережа – призначена для руху транспортних засобів і пішоходів мережа вулиць, доріг загального користування, внутрішньоквартальних та інших проїздів, тротуарів, пішохідних і велосипедних доріжок, а також набережні, майдани, площі, вуличні автомобільні стоянки з інженерними та допоміжними спорудами, технічними засобами організації дорожнього руху.
Удосконалене покриття – цементобетонне, асфальтобетонне, залізобетонне або армобетонне збірне покриття, бруківки із брущатки й мозаїки, збірні покриття з дрібнорозмірних бетонних плит, із щебеню і гравію, оброблених органічними й в’язкими матеріалами.
Капітальний ремонт автомобільних доріг – це комплекс робіт з відновлення або поліпшення транспортно-експлуатаційних характеристик автомобільних доріг та інженерних споруд і приведення їх геометричних параметрів і технічних характеристик до діючих нормативних вимог з урахуванням категорій і значення доріг.
Поточний ремонт автомобільних доріг – комплекс робіт із збереження їх транспортно-експлуатаційних характеристик шляхом усунення незначних пошкоджень та дефектів, що виникли у процесі експлуатації.
Експлуатаційне утримання автомобільних доріг – це організація роботи із систематичного нагляду за дорогою, дорожніми спорудами та смугою відводу для вчасного виявлення дефектів і визначення обсягу робіт з їх усунення, забезпечення умов роботи елементів дороги і споруд у різні пори року, підтримання їх у чистоті і порядку.
Дорога ґрунтова – профільована ґрунтова дорога або дорога, проїзна частина якої поліпшена каркасними добавками (гравій, шлак та інше). Це нижчий тип покриття, який потребує постійного вирівнювання для запобігання виникненню колії.
Мости і шляхопроводи – транспортна споруда, призначена для пропуску через водні або інші перешкоди автомобільного транспорту, пішоходів і різних комунікацій народногосподарського призначення.
Автопавільйони – споруди на автомобільній дорозі, які призначені для очікування пасажирами автобусів чи інших маршрутних транспортних засобів у місцях зупинок, де не відбувається касовий продаж квитків.
Площадки відпочинку – майданчик поблизу автомобільної дороги для тривалої зупинки транспортних засобів та для відпочинку учасників руху. На площадці відпочинку за функціональним призначенням розрізняють зону стоянки автомобілів, зону відпочинку, санітарно-гігієнічну зону зі сміттєзбірником і туалетом.
Доповідь підготовлена відділом статистики нефінансових послуг за участю спеціалістів відділів капітального будівництва та інвестицій, сільського господарства та навколишнього середовища. Щодо придбання комплексної економічної доповіді "Дорожній комплекс Харківської області у 2006–2010 роках" звертатись за тел. 7062661, 7062694, вул. Маршала Бажанова, 28, м.Харків, 61002 факс (057) 7062588, тел. 7062616, E-mail:gus@kh.ukrstat.gov.ua


Виконавець О.Л. Бондаренко
7062661